محطات الميناء

محطات الميناء

منطقة الميناء لديها بنية تحتية ومرافق ممتازة. في المرحلة الأولى ، لديها رصيف تجاري طويل يبلغ طوله 2.2 كم ، مع عمق يصل الى 18 متر إلى جانب 19 متر على طول قناة الوصول الى الميناء. في الوقت الحالي ، يعمل الرصيف التجاري في استيراد و تصدير الشحنات، ويحتوي على محطة متعددة الأغراض ومحطة حاويات  ومحطة للمواد السائبة الجافة. بعد تطويره بالكامل في نهاية عام 2019 ، يجب أن يحتوي الرصيف التجاري أيضًا على محطة تفريغ السيارات ومحطة للقوات البحرية.

 

محطة متعـددة الأغراض

بدأ ميناء الدقم بتشغيل محطة متعددة الأغراض في عام 2012 ، ومنذ ذلك الحين اكتسب سمعة قوية كمشغل محطة متعددة الأغراض موثوقة توفر القائمة خدمات الشحن والتفريغ. يتعامل الميناء مع الشحنات السائبة و البضائع العامه منذ عام 2012 ولديه سجل حافل قوي لعمليات الرافعة الثقيلة. مع الاستفادة الكاملة من موقع مدينة الدقم المركزي مقابل مختلف مناطق الإمتياز لـ النفط والغاز في السلطنة ، و في نفس الوقت لا تكون محاطة بأي جبال أو قيود جغرافية أخرى ، فإن ميناء الدقم هو نقطة الدخول المفضلة لكل حركة شحن البضائع. نحو حقول النفط والغاز الحالية والجديدة. علاوة على ذلك ، لا يوجد أي قيود على الميناء من حيث التعامل مع البضائع الثقيله أو البضائع الأخرى خارج نطاق القياس ، مع إمكانية الوصول إلى أكثر من 600 متر طول الرصيف لهذا النوع من العمليات.

يتم تدريب طاقم العمل المتميز في ميناء الدقم بشكل مستمر وفقا للمعايير الدولية وقادر على توفير الخدمة لجميع عملائها على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع ، 365 يوما في السنة.

تم التعامل مع الشحنات التالية في ميناء الدقم:

• جميع البضائع الثقيلة (حتى 1500 طن متري)

• أنابيب النفط والغاز

• أنابيب أنابيب الحفر

• هياكل الصلب

• مجموعة آلات

• معدات المصانع

• سلك حديدي

• البضائع السائبة (الأكياس الكبيرة ، الطبول ، إلخ.)

• شحن السيارات

 

المعدات التالية متوفرة في الميناء:

• رافعتين مرفقيتين من طراز Gotwald 120 طن (قادرة على رفع 240 طن في الرافعة المزدوجة)

• 3 و 5 و 11 طن شاحنات رافعة شوكية

• معدات أخرى

• براميل ومعدات مناولة الأكياس الكبيرة التي يصل وزنها إلى 35 طنًا

 

 

حاوية العمليات المبكرة (EOC)

 

يمتلك ميناء الدقم طموحًا واضحًا في أن يصبح مركزًا رئيسيًا للتعامل مع الحاويات ، والاستفادة الكاملة من أصوله الرئيسية ، مثل موقعه الرئيسي ، و العمق الذي يصل الى 18 متر ، والأراضي الشاسعة وطول رصيف الميناء و موقعه الذي يمكنه من الوصول إلى الأسواق المحلية والإقليمية والدولية بأكثر الطرق فعالية من حيث التكلفة.

المرحلة الاولى

في المرحلة الأولى الحالية ، تتم عمليات ساحة الحاويات في "محطة الحاويات للعمليات المبكرة" التي تبلغ مساحتها 300 متر ، وهي منطقة مسيجة معتمدة من ISPS تقع بجوار محطة متعددة الأغراض. يتم تنفيذ عمليات التحميل والتفريغ من خلال رافعتين متحركتين للميناء والتي لديها قدرة مشتركة تبلغ 30 درجة في الساعة. و بصرف النظر عن الرافعات ، فإن الميناء مجهز بما يلي:

• رافعه حاويات يدوية

• رافعه الحاويات التلقائية

• جسر الموزعة

 

ميناء الدقم مرتبط بالفعل بموانئ رئيسية أخرى في المنطقة ، بما في ذلك صلالة وصحار في عمان وجبل علي في الإمارات العربية المتحدة ، عن طريق خدمة التوزيع متعددة الأغراض (خدمة عمان إكسبرس) التي تديرها شركة عمان للشحن البحري. هذه الخدمة ، التي تعمل أسبوعياً أو كل أسبوعين ، تسمح للصناعات في منطقة الدقم بالأستيراد / والتصدير للحاويات و الحمولات الثقيله على أساس منتظم. إلى جانب ذلك ، يجري توجيه جميع واردات البضائع النفطية لمشروع الغاز والنفط عبر ميناء الدقم ، للمشاريع القائمة ، وكذلك المشاريع القادمة مثل ليوا للبلاستيك ، وبي بي خزان ، ويبال الخف ، بالإضافة إلى مشروع مصفاة الدقم. وقد قامت خطوط الشحن الرئيسية ، مثل CMA CGM و MSC بتسجيل الدقم كوجهة نهائية ، ويمكنها نقل جميع الحاويات المعبأة من وإلى الدقم ، وذلك باستخدام خدمة الشحن السريع في السلطنة.

المرحلة الثانية

في المرحلة الثانية ، تخطط شركة ميناء الدقم لبناء وتشغيل محطتين حاويتين رئيسيتين على أحدث طراز في رصيفها التجاري ، والتي من المتوقع أن يتم تشغيلها بحلول نهاية عام 2019. في هذه المرحلة ، ستزداد سعة المناولة. إلى حد أدنى 1.5 مليون حاوية نمطية.

 

 

محطة المواد السائبة الجافة

خصص ميناء الدقم مساحة حوالي 10 هكتارات ، أكثر من 300 م من رصيف الميناء في رصيفه التجاري ، لمجمع البضائع الجافة الذي سيركز بشكل أساسي على صادرات المعادن الصناعية مثل الحجر الجيري والدولوميت.

 

عمان لديها رواسب هائلة من المعادن.و أظهرت أعمال الاستكشاف السطحي والرسم البياني الجيولوجي كميات هائلة من الرواسب المعدنية التي تقع داخل دائرة نصف قطرها حوالي 300 كم من ميناء الدقم مثل الحجر الجيري والدولوميت والجبس والرخام والجابرو ورمال السيليكا والسجيل الصخري والكاولين والتابلت والبازلت والملح الشمسي. حجر الزينة. يمكن استخراج هذه الودائع ومعالجتها وتصديرها خارج الميناء ، وبالتالي الاستفادة من الموارد الطبيعية في السلطنة. في المنطقة المجاورة للميناء ، بدأت المناجم ذات الجودة العالية من الحجر الجيري والدولوميت عملياتها ، التي تغذي الصناعات المحلية ، وكذلك يتم تصدير جزء كبير من المنتجات عبر الميناء إلى البلدان المجاورة.

بدأ ميناء الدقم عمليات المرحلة التجميعية الجافة في مرحلة مبكرة منذ فبراير 2016 حيث تم شحن العديد من الطرود من الدولوميت والحجر الجيري على أساس شهري إلى الأسواق الخارجية مثل الهند وقطر. تبلغ الطاقة الاستيعابية الحالية 5 ملايين طن في السنة ، كما أن الميناء مجهز بجرافات ذات عجلات من أجل تسهيل عمليات تراكم المخزون وعمليات التحميل. وفي الوقت الحالي ، لا يمكن التعامل إلا مع السفن ذاتية التوجيه ، إلا أن الميناء لديه خطط للحصول على معدات التحميل في المستقبل القريب لإضافة المرونة وزيادة سعة التحميل وكفاءة تحميل المحطة.

 

يتوقع ميناء الدقم المزيد من التوسع في قدرات المناولة للبضائع الجافة في المرحلة الثانية من تطوير الميناء. علاوة على ذلك ، يخطط ميناء الدقم أيضا لإمكانية بناء توصيل السكك الحديدية بالمحطة. فكرة خط السكك الحديدية المرتقبة هي ربط الدقم بالنطاق الداخلي الأكبر - بما في ذلك على سبيل المثال مناطق الرئيسية الحالية والمستقبلية للتعدين في البلد مثل ثمريت وشويمية. ومن المتوقع أن يدفع خط السكة الحديد إلى الدقم ليصبح ميناء رئيسي لمعالجة البضائع الجافة في منطقة الشرق الأوسط.

معالجة البضائع السائبة السائلة

إن محطة البضائع السائلة هي قيد الإنشاء حالياً ومن المتوقع أن تكون جاهزة في الربع الأخير من عام 2019. فوراً بإضافة 7 أرصفة جديدة للتعامل مع المنتجات السائلة السائبة ، يخطط ميناء الدقم ليصبح المركز الجديد للمنتجات السائلة في الشرق الأوسط.وسيكون أحد أوائل المستأجرين المهمين هو مصفاة الدقم ، والتي من المتوقع أن تساهم بشكل كبير في جذب تدفقات التجارة في البترول والبتروكيماويات. يمتلك ميناء الدقم أرضاً وافرة لتلبية أي استفسار من المستثمرين لإنتاج أو تخزين المنتجات السائلة السائبة.